18/11/2021 – Es un desvío que fue construido con el aporte de dos empresas privadas; logística, agilidad y tecnología, ejes de una inauguración que equivale a competitividad y eficiencia.
Con la apertura de un nuevo desvío ferroviario, el complejo agroexportador Timbúes, situado en la provincia de Santa Fe, continúa en una senda de puro crecimiento. Se trata de un desvío ferroviario particular, de cuatro kilómetros de longitud, que se conecta con el ramal F25 y fue construido con el aporte económico de las empresas ACA (Asociación de Cooperativas Argentina) y COFCO.
El acceso servirá para la descarga de productos agrícolas en sus respectivos puertos cerealeros. Además, estará totalmente automatizado, mientras que también cuenta con dos balanzas y permite la descarga de 1.000 toneladas/hora por cinta, lo que lo convierte en uno de los más tecnologizados de Latinoamérica. https://0e9ead152b3a691bc95359d049a942d9.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-38/html/container.html
Además, con esta obra Trenes Argentinos Cargas (TAC) sigue sumando puntos de carga y descarga para mejorar el servicio de manera continua. En ese sentido, oficialmente se informó: “Bajo el Plan de Modernización del Transporte que impulsa la cartera ministerial que conduce Alexis Guerrera y como parte de un trabajo complementario entre el sector público y privado, el jueves pasado se realizó la primera prueba operativa de descarga de 45 vagones de maíz provenientes de Chaco”.
“Con esta descarga -precisó el comunicado- ya son diez las vinculaciones férreas que se inauguraron durante este año lo que da una capilaridad territorial mayor al ferrocarril permitiendo que las formaciones ingresen a las plantas de acopio y a los puertos de exportación brindando soluciones logísticas integrales a los productores argentinos”.
Eficiencia y competitividad
La nueva obra aporta directamente en la eficiencia del transporte, al tiempo que también reduce el consumo de combustible por tonelada transportada de granos y la celeridad en la descarga, que mejora la rotación de vagones permitiendo incrementar los volúmenes transportados por ferrocarril.
Sobre las nuevas ventajas, TAC detalló: “Este desarrollo privado permite seguir sumando cargas a la línea Belgrano que vincula el NOA y NEA con los puertos del Gran Rosario. Muestra de ello es que los productos agrícolas mantienen la estadística de crecimiento al aumentar los despachos un 43% al comparar con octubre de 2020. Entre otros se destacan la soja y el maíz provenientes del norte y centro del país que tienen como destino principal los puertos del Gran Rosario en Santa Fe”.
A su vez, concluyó: “Este es el segundo acceso ferroviario que se habilita en el complejo Timbúes luego de que en 2020 empezará a funcionar el desvío de Aceitera General Deheza. A futuro seguirá la finalización de obra de Renova que ya tiene sus vías concluidas y prevé construir la descarga ferroviaria”.
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